丹東西門子S7-1500PLC模塊代理商專業價優

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丹東西門子PLC代理商提供*新的S7-1500型號PLC模塊，是西門子PLC代理商之一，專業價優，品質可靠。SIEMENS S7-1500在制造業生產過程中扮演著極其重要的角色，擁有強大的處理能力和多功能的控制，能優化生產效率，保證設備的可靠性，實現聯網化和智能化。丹東西門子S7-1500PLC模塊代理商提供從硬件到軟件全面技術支持，為客戶提供完美的應用解決方案。丹東西門子PLC代理商為各種行業找到**解決方案，提供個性化的咨詢服務和支持。丹東西門子S7-1500PLC模塊代理商專業價優，是您*值丹東得信賴的合作伙伴。

生成多重背景功能塊時，應采用默認的設置，激活功能塊屬性對話框中的復選框“多情景標題”(即多重背景功能)。

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??生成FB10時，首先應生成FB1。為調用FB1，在FB10的變量聲明表中(見圖4-37)，聲明兩個靜態變量(STAT)“Petrol_Engine”(汽油發動機)和“Diesel_Engine”(柴油發動機)，其數據類型為FB1(符號名為“發動機控制”)。變量聲明表的文件夾“Petrol_Engine”和“Diesel_Engine”中的6個變量來自FB1的變量聲明表，不是用戶在FB10中輸入的。

先看圖5.1-4(b)，端口開關X現為ON，因此其常開觸點閉合，Y0 被驅動報警。但是這和控制要求是不相符的，控制要求為 X0 被碰撞快速斷開后，Y0 被驅動輸出告警。再看圖5.1-4(c)，這時，梯形圖中以常閉觸點處理。當外接開關X0閉合接入時，視為端口信號為ON，其常閉觸點是動斷的，因此，在X0沒有被碰撞時，Y0是不被驅動的。而當X0被碰撞斷開后，其常閉觸點動作閉合，Y0被驅動輸出報警。因此，圖5.1-4(c)的梯形圖處理是符合控制要求的。從分析可以看出，外接開關是常開還是常閉在梯形圖中處理是不同的。

??但在梯形圖中，一個常開觸點符號如果外接常開開關，則它是常開的，如果外接的是常閉開關，則它又看作閉合，如圖 5.1-5 所示。從這一點來看，梯形圖設計遠比繼電控制設計靈活。在 PLC 輸入端，既可接入常開開關信號完成控制任務，也可接入常閉開關信號完成控制任務，而在繼電控制線路中，常開就是常開，常閉就是常閉。

??生成靜態變量“Petrol_Engine”和“Diesel_Engine”后，它們將出現在程序編輯器左邊目錄窗口的“多重實例”文件夾中(見圖4-37)。將它們“拖放”到FB10的程序區(見圖4-38)，然后指定它們的輸入參數和輸出參數。

?組態時將兩個IM 365模塊分別插到主機架和擴展機架的第3槽(見圖2-26)，機架之間的連線是自動生成的。由于IM 365不能給擴展機架提供通信總線，擴展機架上只能安裝信號模塊，不能安裝通信處理器模塊(CP)和功能模塊(FM)。擴展機架的DC5V背板總線電流由主機架上的CPU通過IM 365提供，兩個機架上各模塊消耗的DC5V電源的電流之和應在允許值之內。與使用IM 360和IM 361的方案相比，IM 365的價格低，使用方便，只有兩個機架時應優先采用。

??(2)1~3個擴展機架的組態

??中央機架使用IM 360，擴展機架使用IM 361，*多可以增加3個擴展機架。各相鄰機架之間的電纜*長為10m。每個IM 361 需要接外部的DC24V電源，給本擴展機架上的所有模塊供電。IM 360/361有通信總線，除 CPU和IM360之外的模塊都可以安裝在擴展機架上。組態時將IM 360插入主機架的3號槽，IM 361插入擴展機架的3號槽(見圖2-27)，機架之間的連線是自動生成的。

??3. 組態S7-400的中央機架下列機架可以作為S7-400的中央機架

??1)通用機架18槽的UR1、9槽的UR2和9槽的鋁制機架UR2ALU，有P總線(I/O 總線)和K總線(通信總線)，可以作中央機架和擴展機架。

??(2)1~3個擴展機架的組態

??中央機架使用IM 360，擴展機架使用IM 361，*多可以增加3個擴展機架。各相鄰機架之間的電纜*長為10m。每個IM 361 需要接外部的DC24V電源，給本擴展機架上的所有模塊供電。IM 360/361有通信總線，除 CPU和IM360之外的模塊都可以安裝在擴展機架上。組態時將IM 360插入主機架的3號槽，IM 361插入擴展機架的3號槽(見圖2-27)，機架之間的連線是自動生成的。

??3. 組態S7-400的中央機架下列機架可以作為S7-400的中央機架